संशोधनाचे परिणाम जगभरातील ऑफ-रोड उपकरणांच्या विकासावर किंवा उत्पादनावर सकारात्मक पद्धतीने प्रभाव टाकू शकतात. त्यामुळे, Liebherr-Components Tula च्या dDSF सॉफ्टवेअरला त्यांच्या इंजिन सिस्टीममध्ये एकात्मित करण्यासाठी "संकल्पनाचा पुरावा" हार्डवेअर डिझाइन करण्यासाठी त्यांचे क्रियाकलाप सुरू ठेवतील. D966, अतिशय कॉम्पॅक्ट 13.5 लीटर 6-सिलेंडर डिझेल इंजिन, पुढील चाचण्यांमध्ये देखील वापरले जाईल. पुढच्या टप्प्यात, Liebherr त्याच्या पोर्टफोलिओमधील इतर इंजिनमध्ये dDSF सॉफ्टवेअरच्या एकत्रीकरणाचा विचार करेल.
“Liebherr ही एक अग्रेषित-विचार करणारी कंपनी आहे जी आज जगभरातील ग्राहकांना उद्या ज्या आव्हानांना सामोरे जावे लागणार आहे त्यावर लक्ष केंद्रित करत आहे,” Liebherr Machines Bulle SA मधील दहन इंजिनांचे संशोधन आणि विकासाचे व्यवस्थापकीय संचालक, Ulrich Weiss म्हणतात. "हरितगृह वायू आणि नायट्रोजन ऑक्साईड उत्सर्जन कमी करणे हे आमच्या इंजिनच्या कार्यक्षमतेत सतत सुधारणा करत असताना आम्ही साध्य करण्यासाठी प्रयत्नशील आहोत." संयुक्त अभ्यासाचे परिणाम सूचित करतात की dDSF भविष्यातील उपायांचा भाग असल्याने या आव्हानांना सामोरे जाण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावते, जे शून्य उत्सर्जनापर्यंत पोहोचण्यास मदत करेल.
कार्यक्षम इंजिन ऑपरेशन आणि टेलपाइप उत्सर्जन कमी पातळी
तुला टेक्नॉलॉजीचे अध्यक्ष आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी आर. स्कॉट बेली स्पष्ट करतात: “तुला येथे, आम्ही सर्व प्रकारच्या इंजिन आणि मोटर्समध्ये कार्यक्षमता वाढवण्याच्या आणि पर्यावरण सुधारण्याच्या उत्कटतेने प्रेरित आहोत. ऑफ-रोड मशिनरी आणि वाहनांमधील उत्सर्जन कमी करण्यासाठी विद्यमान नियम असताना, दशकात अधिक कठोर मानके अपेक्षित आहेत. त्याचे पालन करण्यासाठी, उपकरणे निर्मात्यांना आमच्या पेटंट केलेल्या dDSF सॉफ्टवेअरसारख्या उपायांची आवश्यकता आहे जेणेकरुन इंजिन अधिक कार्यक्षमतेने चालवता येतील आणि टेलपाइप उत्सर्जनाची पातळी नाटकीयरित्या कमी होईल.”
तुलाचे तंत्रज्ञान किफायतशीर उपाय प्रदान करतात जे इंजिनची कार्यक्षमता वाढविण्यास सिद्ध आहेत. 2018 पासून मालिका उत्पादनामध्ये, डायनॅमिक स्किप फायर (DSF®) पेटंट केलेले अल्गोरिदम वापरते जे इंजिनच्या टॉर्कची मागणी पूर्ण करण्यासाठी डायनॅमिकपणे वैयक्तिक सिलिंडर वगळणे किंवा फायर करणे निवडते. हे क्लिनर बर्निंगसाठी, तसेच अधिक इंधन-कार्यक्षम वाहनांसाठी जवळ-पीक इंजिन कार्यक्षमता सक्षम करते. फायरिंग पॅटर्न आणि सिलेंडर लोडिंगमध्ये फेरफार करून आवाज आणि कंपन सक्रियपणे कमी केले जातात. परिणामी, आजपर्यंत 1.5 दशलक्षाहून अधिक प्रवासी वाहनांमध्ये DSF तैनात करण्यात आले आहे. जारी केलेल्या अभ्यासाने डिझेल dDSF साठी Tula च्या तंत्रज्ञानाच्या यशस्वी ऍप्लिकेशन्सच्या वाढत्या यादीमध्ये भर घातली आहे, ज्यामध्ये प्रवासी कार, व्यावसायिक वाहने आणि अवजड यंत्रसामग्रीचा समावेश आहे - GHG आणि NOX कमी करणे हे ग्लोबल वॉर्मिंगचे प्रमुख योगदान आहे.
Liebherr कडून अग्रेषित बातम्या
अँकर मशीनरी-बिझनेस विना सीमा
2012 मध्ये स्थापित, बीजिंग अँकर मशिनरी कं, लिमिटेडचे हेबेई यानशान शहरात उत्पादन बेस आणि बीजिंगमध्ये कार्यालय आहे. आम्ही बांधकाम क्षेत्राला काँक्रिट पंप आणि काँक्रिट मिक्सर आणि सिमेंट ब्लोअर्ससाठी उच्च दर्जाचे सुटे भाग पुरवतो, जसे की Schwing, Putzmeister, Cifa, Sany, Zoomlion，Junjin, Everdium, तसेच OEM सेवा देखील पुरवतो. आमची कंपनी उत्पादन, प्रक्रिया, विक्री आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील एकात्मिक उपक्रम आहे. उच्च गुणवत्ता आणि स्पर्धात्मक किंमतीमुळे आमची उत्पादने जगभर चांगली विकली जातात. आमच्याकडे इंटरमीडिएट-फ्रिक्वेंसी एल्बोमध्ये दोन पुश-सिस्टम उत्पादन लाइन आहेत, एक उत्पादन लाइन 2500T हायड्रॉलिक मशीन, इंटरमीडिएट-फ्रिक्वेंसी पाईप बेंडर आणि फोर्जिंग फ्लँज, जे चीनमध्ये सर्वात प्रगत आहेत. ग्राहकांच्या विविध गरजा पूर्ण करण्यासाठी, आमची उत्पादने चीन GB, GB/T, HGJ, SHJ, JB, अमेरिकन ANSI, ASTM, MSS, जपान JIS, ISO मानकांनुसार डिझाइन आणि उत्पादित केली जातात. आमच्या ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी आम्ही एक विश्वासार्ह संघ स्थापन केला आहे. सेवेतील उत्कृष्टतेद्वारे ग्राहकांचे समाधान हे आमचे ध्येय आहे.
पोस्ट वेळ: मार्च-12-2022
